Estampación en caliente

La estampación en caliente se ha convertido en poco tiempo en complemento del moldeado en frío en el sector automotriz, y no es de extrañar. Utilizando una plancha calentada que se forma y se endurece rápidamente en la matriz, las piezas resultan más grandes, más resistentes y más complejas que nunca. Esto significa menos piezas estructurales en el vehículo, lo cual permite reducir aproximadamente un 30-35 % el peso de las distintas piezas. Lógicamente, se exige mucho al acero para herramientas que se usa en la matriz. Por ejemplo, para lograr una respuesta fiable a las temperaturas con que se trabaja el acero para herramientas es precisa una conductividad térmica y un límite elástico en caliente excelentes, además de alta tenacidad y ductilidad. La estampación en caliente ya supone un gran avance respecto de los métodos de producción tradicionales. Eligiendo el acero para herramientas adecuado podrá sacar todo el partido a este avance. Con los aceros de Uddeholm es posible evitar los problemas más frecuentes y lograr series de producción más predecibles y ciclos cortos.

Uddeholm Dievar

45%

Resistencia al desgaste en caliente

80%

Resistencia a la deformación plástica

75%

Resistencia a la fatiga térmica

85%

Resistencia a las grietas prematuras

Uddeholm Orvar Supreme

40%

Resistencia al desgaste en caliente

40%

Resistencia a la deformación plástica

60%

Resistencia a la fatiga térmica

50%

Resistencia a las grietas prematuras

Uddeholm QRO 90 Supreme

55%

Resistencia al desgaste en caliente

60%

Resistencia a la deformación plástica

80%

Resistencia a la fatiga térmica

35%

Resistencia a las grietas prematuras

Uddeholm Unimax

60%

Resistencia al desgaste en caliente

60%

Resistencia a la deformación plástica

70%

Resistencia a la fatiga térmica

40%

Resistencia a las grietas prematuras

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