Горячая штамповка

Горячая штамповка все чаще дополняет холодную в автомобильной отрасли, и это неудивительно. Используя нагретые заготовки, быстро принимающие форму и затвердевающие в матрице, можно производить более крупные, прочные и сложные детали, чем раньше. Это ведет к уменьшению количества конструкционных деталей в автомобиле и снижению массы отдельных компонентов на 30–35 %. Разумеется, данный процесс предъявляет серьезные требования к инструментальной стали, используемой для матриц. Например, для надежного функционирования при температурах горячей штамповки инструментальная сталь должна обладать отличной теплопроводностью и высоким пределом текучести при повышенных температурах, а также высокой вязкостью и пластичностью. Горячая штамповка сама по себе уже позволяет получить преимущества по сравнению с традиционными методами производства. Выбрав соответствующую инструментальную сталь, вы сможете довести эти преимущества до максимума. Благодаря стали Uddeholm можно избежать общих проблем и сразу перейти к более крупному и предсказуемому производству с сокращенным циклом.

Uddeholm Dievar

45%

Стойкость к высокотемпературному износу

80%

Стойкость к пластической деформации

75%

Стойкость к термическому растрескиванию

85%

Стойкость к преждевременному растрескиванию

Uddeholm Orvar Supreme

40%

Стойкость к высокотемпературному износу

40%

Стойкость к пластической деформации

60%

Стойкость к термическому растрескиванию

50%

Стойкость к преждевременному растрескиванию

Uddeholm QRO 90 Supreme

55%

Стойкость к высокотемпературному износу

60%

Стойкость к пластической деформации

80%

Стойкость к термическому растрескиванию

35%

Стойкость к преждевременному растрескиванию

Uddeholm Unimax

60%

Стойкость к высокотемпературному износу

60%

Стойкость к пластической деформации

70%

Стойкость к термическому растрескиванию

40%

Стойкость к преждевременному растрескиванию

Свяжитесь с нами, чтобы получить дополнительную информацию
Share it