Troquelado fino

    La tecnología del troquelado fino se utilizó en principio sobre todo en el sector de la relojería, pero hoy más del 60 % de las piezas de troquelado fino se usan en el sector automotriz. En los automóviles son la garantía de que el cinturón de seguridad, el sistema de frenado y el airbag funcionen correctamente. Esto quiere decir que las piezas de troquelado fino son esenciales para la seguridad en nuestra vida diaria. Es mucho lo que se exige al acero para herramientas, a menudo rozando el límite de su capacidad. Para elegir la solución óptima para una pieza de troquelado fino, usted necesita un fabricante de herramientas con conocimientos especializados y una larga experiencia. Las piezas complicadas de las que además se exige mucha precisión son todo un reto. La menor dificultad puede suponer un paro en la producción. En pocas palabras: nada puede salir mal. La característica más sorprendente del troquelado fino son sus bordes perfectamente lisos y la gran precisión de la pieza terminada. La ventaja es que la pieza puede ponerse a trabajar de inmediato, sin ningún proceso más de acabado, algo que no ocurre con las piezas con estampación normal. Para lograr la calidad y la precisión de las piezas de troquelado fino es fundamental utilizar un material de alto rendimiento, puesto que la herramienta es muy compleja, de alta precisión y a menudo con recubrimiento de PVC. Puesto que la fabricación de herramientas y el recubrimiento de superficies suelen suponer una gran inversión, a la hora de elegir el acero para las herramientas no puede haber términos medios. Elegir el acero adecuado reduce los costos de mantenimiento. Con un rendimiento de la fabricación de herramientas más predecible podrá planificar el mantenimiento y evitar los paros no previstos. Menos tiempo de paro significa más productividad.

    fin_blanking
    35%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    60%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    75%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    50%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    50%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    30%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    25%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    25%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    55%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    25%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    20%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    10%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    25%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    55%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    100%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    70%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    65%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    75%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    70%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    40%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    100%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    70%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    50%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    30%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    70%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    70%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    50%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    30%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    75%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    60%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    40%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    27.5%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    100%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    60%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    30%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    25%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

    70%

    Resistencia al desgaste abrasivo

    100%

    Resistencia al desgaste adhesivo

    50%

    Ductilidad/resistencia a las melladuras en los bordes

    30%

    Tenacidad/resistencia a las grietas

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