Hot Stamping

    Il settore Hot Stamping, nell’industria automotive, sta rapidamente diventando un completamento della formatura a freddo. Attraverso la formatura a caldo e la tempra rapida di una lamiera nello stampo, è possibile ottenere particolari di dimensioni maggiori, più resistenti e con design più complesso rispetto a quanto mai ottenuto in precedenza. Questo significa meno parti strutturali per veicolo e una riduzione in peso dei component individuali nell’ordine del -30% - 35%. Naturalmente ciò esige utensili nello stampo in grado di rispondere alle più severe esigenze. Per esempio l’affidabilità del funzionamento alle alte temperature dell’utensile richiede una conducibilità termica eccellente, così come resistenza a caldo, elevata tenacità e duttilità. Il processo Hot Stamping rappresenta già un significativo vantaggio rispetto ai metodi produttivi tradizionali. Questo vantaggio può essere massimizzato grazie alla scelta del giusto acciaio. Utilizzando acciai Uddeholm è possibile evitare le ricorrenti criticità è proseguire la produzione in modo più duraturo e prevedibile, con tempi cicli ridotti.

    Uddeholm Caldie

    35%

    Abrasive wear resistance

    60%

    Adhesive wear resistance

    75%

    Ductility/edge chipping resistance

    50%

    Toughness/gross cracking resistance

    62%

    Hardness (HRC) max

    Uddeholm Dievar

    45%

    Hot wear resistance

    80%

    Plastic deformation resistance

    75%

    Heat checking resistance

    85%

    Premature cracking resistance

    Uddeholm Orvar Supreme

    40%

    Hot wear resistance

    40%

    Plastic deformation resistance

    60%

    Heat checking resistance

    50%

    Premature cracking resistance

    Uddeholm QRO 90 Supreme

    55%

    Hot wear resistance

    60%

    Plastic deformation resistance

    80%

    Heat checking resistance

    35%

    Premature cracking resistance

    Uddeholm Unimax

    60%

    Hot wear resistance

    60%

    Plastic deformation resistance

    70%

    Heat checking resistance

    40%

    Premature cracking resistance

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