Johan Börjesson zahájil výrobu železa v okrese vybudováním železáren Sunnemo, prvních železáren ve městě známém dnes jako Hagfors.
Johan Karlström, syn starosty Karlstadu a Börjessonův synovec, začal budovat Stjärnské pákové buchary, později Stjärnsfors Workd, a ve stejné době se usadil na pozemku vlastněném šlechtou, kde se řeka Uvån vlévá do jezera Rådasjön a od této chvíle se již jmenuje Uddeholm, což byl tehdy jeden z největších statků ve Värmlandu.
Bengt Gustaf Geijer z Bosjönu se jednoho dne vydal na projížďku a hned si uvědomil potenciál statku a společnosti, která několik let po smrti Karlströma v roce 1691 více méně chátrala v důsledku těžkých časů. Nejprve si statek Uddesholm pronajal Geijer.
Geijer a jeho nová žena Lovisa Sofia Tranea kupují panské sídlo, lesy, vodopády a hamry. Ve stejném roce také založili Uddeholms Bolag (Uddeholmská společnost). Během dalších více než 20 let rozšířil se svou ženou Uddeholm a ten se stal jedním z největších výrobců železa ve Švédsku. Bylo postaveno několik vysokých pecí: Stjärnfors, Geijersholm, Gustavsfors, Uvanå, Uddeholmshyttan a Traneberg včetně dalších.
Bengt Gustaf a jeho žena Lovisa Tranea zbourali první panské sídlo a nahradili jej novějším a modernějším panským sídlem Uddeholms č. 2. Johan Eberhard Carlberg dostal za úkol vyprojektovat panské sídlo pro Uddeholm. Byl také pověřen, aby projektoval vyšší střední školu v Karlstadu a také novou kostelní věž pro Karlstadský chrám a další věž pro kostel Väse nedaleko od Karlstadu. Jinak je Carlsberg nejznámější svými dalšími stavbami, například v roce 1727 se ujal oblasti zdymadla Slussen ve Stockholmu, které naléhavě potřebovalo modernizaci.
Bengt Gustaf Geijer umírá, ale před svou smrtí sepsal vůli, která zaručuje, že společnost zůstane v rodině celá i po jeho smrti, a proto nemůže být rozdělena mezi mnoho dědiců.
Jeho žena Lovisa Sofia Tranea také umírá. V posledních čtyřech letech po smrti Bengta Gustafa se stala první švédskou obchodní jednatelkou v historii a sama řídila rozvoj Uddeholmu, přičemž vychovávala také deset dětí,které spolu měli, z nichž 9 přežilo. Nejstarší syn Jan Gustaf se stal ředitelem Uddeholmu. Ale vlastně nejevil zájem a po třech letech odešel a přestěhoval se na jih do Ransäteru, který se teď jmenuje Geijergården.
Emanuel Geijer, jeden z mladších bratrů, nahradil svého staršího bratra, který se odstěhoval do Ransäteru. Uddeholmskou společnost dále vedou děti a vnoučata rodiny Geijerů až do roku 1829. Emanuel byl později ve svém životě povýšen do šlechtického stavu a jmenoval se Emanuel af Geijerstam díky svému kontaktu s králem Gustavem III.
Starý kostel ze 17. století v Norra Råda byl přestěhován přes jezero Rådasjön a znovu postaven jako nový sklad obilí pro panské sídlo. V roce 1960 byla tato budova restaurována a vrácena znovu k církevnímu použití, dnes je to Uddeholmská kaple.
Začala stavba třetího a současného panského sídla Uddeholmu. Bylo dokončeno až v roce 1825 hlavně kvůli nedostatku finančních zdrojů společnosti v tomto období, což proces výstavby prodloužilo.
Do Uddeholmu nastoupil Jonas Waern. Byl to první člověk za více než 100 let, který nebyl Geijerem a z pohledu stávající vůle vznikl problém, přestože Waern jej rychle vyřešil tím, že se oženil s jednou z Geierových dívek. Waern byl průkopník, který propagoval velkovýrobu a restrukturalizaci. Spatřoval možnost ve využití vodní energie pro rozvoj průmyslu a byl mezi těmi lidmi, kteří položili základy nového průmyslového Švédska a tedy také dnešního moderního Uddeholmu.
Waern získal továrnu Munkfors a začlenil ji do dalších ocelářských provozů. Během 30. let devatenáctého století byla také postavena první škola v okrese Stjärnfors, protože Waern již zpočátku viděl, že jediný způsob, jak řešit sociální deprivaci, je zavést povinné vzdělání pro děti a mládež. Jelikož vzdělání se stalo ve Švédsku celostátně povinným až v roce 1842, Waernovy myšlenky byly průkopnické a získal velkou podporu od svého správce Torstena Rudenschölda, který také shledal, že často jednostranná a fyzicky namáhavá práce v podniku vyčerpává tělo dělníka. Rudenschöld nechal proto postavit tělocvičnu (první ve Švédsku) ve Stjärnforsu, kde mohli cvičit dělníci, děti i ženy v domácnosti. Rudenschöld pobýval v Uddeholmu jen tři roky a po přestěhování pokračoval ve svém životním díle propagátora vzdělání a zdraví. Dnes se na něj pohlíží jako na otce švédských základních škol.
Waern dovolil jednomu z mladých inženýrů pracujícímu pro společnost, E.G. Danielssonovi, aby odjel lodí do Ameriky, a prezentoval na zdejším trhu Uddeholm a sortiment výrobků společnosti. O rok později se Danielsson vrátil s několika kontrakty uzavřenými s novými zákazníky za velkou louží. Ještě dnes mu můžeme děkovat za zápis jména Uddeholm na mapu mimo evropský kontinent. V roce 1855 se EG Danielsson stal ředitelem Uddeholms AB.
Bývalá rodinná společnost Uddeholm se transformovala na veřejnou akciovou společnost.
A po několika letech stavebních prací je poprvé naplněna vysoká pec nových železáren v Hagfors. Ty se v průběhu let měly stát srdcem ocelářských provozů Uddeholmu. Ředitel E.G. Danielsson vybudoval nejen tyto nové železárny Hagfors, které měly nahradit mnoho malých hamrů a vysokých pecí, ale vybudoval také železnici NKIJ-banan za účelem modernizace dopravy a příležitosti k vývozu jak produktů lesního hospodářství, tak železa a oceli.
První Bessemerův výrobní proces je realizován v železárnách v Hagfors.
Je dokončena nová bloková válcovna a o rok později je postavena šroubárna a také hřebíkárna a Siemensova-Martinova pec.
Uddeholm AB si dal postavit slévárnu v nové továrně v Hagforsu, která nyní rychle rostla. 2,5tunový parní buchar zajistil kování železa a oceli na tyče požadované tvrdosti. To položilo základy pro dnešní kovářské centrum pro nástrojovou ocel z Uddeholmu.
První elektrárna byla postavena na horní přehradě v Stjärnforsu mezi jezerem Värmullen a řekou Uvån. Výkon má 400 koňských sil a napětí 3000 V.
Elektrárna Forshult, první hydroelektrárna, byla vybudována v Klarälvenu, která díky své velikosti umožnila provést elektrifikaci celých železáren ve Hagforsu.
A během následujících let se zintenzivnily práce na vybudování unikátní mezinárodní prodejní organizace Uddeholmu na celém světě.
V Evropě zuřila druhá světová válka, ale v neutrálním Švédsku byl mír. Společnost Uddeholm slavnostně spustila nový kovářský lis a oslavila své 275. výročí. Čestní hosté, místní manažeři a zaměstnanci se shromáždili k velké hostině, o které lidé stále hovoří – ale ne tak, jak by se dalo očekávat. Obvykle idylické město Hagfors trpělo žaludečními potížemi epidemických rozměrů kvůli zkaženému losímu masu.
ASSAB, Associated Swedish Steel, byl vytvořen ze čtyř kooperujících výrobců oceli Uddeholm, Fagersta Bruks AB, Hellefors Jernverks AB a Sandvikens Jernverks AB s cílem společně využívat příležitosti k rozvoji obchodu v Asii východně od Barmy, v Africe a Latinské Americe. V roce 1976 odkoupil Uddeholm ostatní členy a ASSAB se tak stal filiálkou v plném vlastnictví Uddeholmu.
Pokračující konflikt v AGM mezi výkonným ředitelem Nilsem Danielsenem a předsedou představenstva byl nakonec vyřešen 11. června v Karlstadu. Danielsen odmítl představu představenstva zlikvidovat železárny v Hagforsu. Představenstvo chtělo soustředit veškerou výrobu oceli do Storforsu, což Danielsen oponoval. Danielsen navzdory požadavkům také odmítl odejít a konflikt v AGM byl nakonec vyřešen hlasováním o důvěře ve prospěch Danielsena. Železárny Hagfors byly zachráněny a celé bývalé představenstvo bylo z AGM vyhozeno.
Wilhelm Ekman byl jmenován ředitelem Uddeholmu, tuto funkci bude zastávat 19 let až do roku 1975. Dnes mnozí pohlížejí na Ekmana jako na posledního tradičního podnikového ředitele ve Švédsku, který byl v čele konglomerátu pěti organizačních filiálek: Ocel, Lesní hospodářství (včetně zemědělství), Chemie (včetně papíru a celulózy), Energetika a Doly. Za svého vrcholu během Ekmanova období měl Uddeholm ve Värmlandu více než 12 000 zaměstnanců.
Prvního listopadu skončila osobní doprava na železnici NKIJ-banan. Poté se železnice používala jen pro nákladní dopravu až do 1. října 1990, kdy byla linka Hagfors – Deje zavřena. Dnes starou železnici NKIJ-banan nahradila cyklostezka se zpevněným povrchem stoprocentně bez provozu aut, která se rozprostírá mezi Hagforsem a Karlstadem v délce 100 km.
Provozy lesního hospodářství Uddeholmu se sloučily s Billerudem a vytvořily společný podnik Billerud-Uddeholm AB. V polovině 80. let minulého století byla tato společnost prodána společnosti Stora a dnes tvoří společnost Stora Enso.
Zdroje pro centrální zpracování dat této skupiny byly převedeny do vlastní společnosti společně s Programator AB. Název nové společnosti byl AB Värmlandsdata, což je často uváděno jako klíčový faktor v rozvoji dnešního IT klastru ve Värmlandu.
Provozy nerezové oceli v Nyby Uddeholm byly prodány společnosti Avesta AB, nesoucí nyní název Outokumpu.
Majitelé AGA AB prodali společnosti Trustor AB zbývající ocelářské provozy Uddeholmu, hlavně nástrojovou ocel v Hagforsu, zatímco elektrárenské provozy byly ponechány ve společnosti Värmlandsenergi AB (změna jména na Uddeholm Kraft AB), která se později stala součástí dnešního Fortumu.
Zřizovatel zahájil jednání s rakouskou společností Voestalpine Stahl AG o sloučení Uddeholmu a jeho filiálky Böhler.
Společnosti se sloučily a vytvořily společný podnik Böhler-Uddeholm AG. Vše, co zbylo z dřívějšího konglomerátu Uddeholmu, je nástrojová ocel v Hagforsu a pásy válcované za studena v Munkforsu.
Uddeholm investoval více než 100 milionů SEK do nového závodu Electro Slag Remelting (ESR).
V období 2002-2008 byla společnost Uddeholm jmenována partnerem Švédské rallye, největší sportovní motoristické události ve Švédsku. „Švédská rallye Uddeholm“ byla součástí světové série závodů World Rally Championship a jediným závodem, který se jel v zimních podmínkách. Švédská rallye se desítky let pořádá v lesích Värmlandu, a bylo velkou ctí, že se společnost Uddeholm zapojila a angažovala. Protože hlavní servisní základna soutěžících měla sídlo v Hagforsu, podíleli se mnozí zaměstnanci na zabezpečení provozu celé této události jako dobrovolníci.
Rakouská ocelářská skupina Voestalpine AG předložila nabídku celé společnosti Böhler-Uddeholm AG, která později vytvořila zcela novou pátou divizi – Special Steel – v koncernu Voestalpine.
Po dvou letech pečlivého plánování a usilovné práce zahájil švédský král Karl XIV Gustav slavnostně provoz druhého kovářského lisu.
Uddeholm učinil ještě jeden krok a přešel na zkapalněný zemní plyn LNG, aby se stal jedním z výrobců co nejšetrnějších k životnímu prostředí.
You are using an outdated web browser.
Errors may occur when using the website.