Estampage à chaud

    Rien de surprenant à ce que l’estampage à chaud soit rapidement venu complémenter le forgeage à froid dans l’industrie automobile. L’utilisation d’un flan chauffé qui prend forme et durcit rapidement dans le moule permet de fabriquer des pièces plus grandes, plus résistantes et plus complexes que jamais. Il en résulte un moins grand nombre de pièces structurelles par véhicule, avec 30 à 35 % de réduction du poids des pièces individuelles. Cela impose naturellement des exigences lourdes sur l’acier à outils servant à fabriquer les moules. Par exemple, pour fonctionner en toute fiabilité aux températures de l’acier à outils, il doit posséder une conductivité thermique et une limite d’élasticité à chaud excellentes, ainsi qu’une forte résistance et une ductilité élevée. L’estampage à chaud constitue en lui-même un avantage considérable par rapport aux méthodes de production traditionnelles. Choisir le bon acier à outils permet de tirer pleinement parti de cet atout. Les aciers Uddeholm permettent d’éviter les problèmes courants en optant directement pour une production en plus grande série et plus prévisible, et pour des temps de cycle plus courts.
    45%

    Résistance à l'usure à chaud

    80%

    Résistance à la déformation plastique

    75%

    Résistance de vérification à la chaleur

    85%

    Résistance à la fissuration prématurée

    40%

    Résistance à l'usure à chaud

    40%

    Résistance à la déformation plastique

    60%

    Résistance de vérification à la chaleur

    50%

    Résistance à la fissuration prématurée

    55%

    Résistance à l'usure à chaud

    60%

    Résistance à la déformation plastique

    80%

    Résistance de vérification à la chaleur

    35%

    Résistance à la fissuration prématurée

    60%

    Résistance à l'usure à chaud

    60%

    Résistance à la déformation plastique

    70%

    Résistance de vérification à la chaleur

    40%

    Résistance à la fissuration prématurée

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